Technológia pozadia:
S vyčerpaním tradičnej energie a ľudskou pozornosťou k environmentálnym otázkam, s cieľom dosiahnuť trvalo udržateľný rozvoj energie a životného prostredia, sa výroba solárnej energie ako čistej energie značne rozvinula. Solárny panel je zariadenie, ktoré zhromažďuje slnečnú energiu a premieňa slnečnú energiu na elektrickú energiu. Prúd emitovaný panelom sa exportuje a vykonáva pomocou spojovacej skrinky, takže spojovacia skrinka je dôležitým pomocným zariadením vo fotovoltaickej elektrárni. V predchádzajúcom umení je fotovoltaická spojovacia skrinka vo všeobecnosti priamo inštalovaná na príslušnom solárnom paneli a spojená s autobusovou lištou na paneli. Fotovoltaická spojovacia skrinka je vybavená vodivými svorkami a diódami a anóda a katóda každej diódy sú zvárané na dvojici priľahlých vodivých terminálov. Ako je znázornené na obrázkoch 1 a 2, v predchádzajúcom umení je zbernicový bar umiestnený na hornom povrchu koncovej skrinky terminálu 1 a potom je zbernica 2 zváraná a upevnená svorkovnicou v spájke 11 na konci. Avšak, pretože spojovacia skrinka pracuje pod vysokým prúdom dlhú dobu, ak autobusová lišta a vodivý terminál spojovacej skrinky nie sú pevne zvárané, je ľahké sa rozložiť a spáliť a prúd spojovacej skrinky a autobusovej tyče nemožno odvodiť, čo má veľký vplyv na bezpečnú a stabilnú prevádzku fotovoltaickej elektrárne.
Technické realizačné prvky:
Na vyriešenie technického problému vynález poskytuje spojovaciu skrinku a spôsob zapojenia spojovacej skrinky, ktorá sa používa na riešenie problémov v predchádzajúcom umení, že vodivé terminály súčasného zberného baru a spojovacej skrinky nie sú pevne zvárané, ľahko sa rozkladajú a spaľujú a prúd spojovacej skrinky a zbernice nemožno odvodiť.
Na vyriešenie vyššie uvedených problémov vynález poskytuje spojovaciu skrinku na pripojenie k zbernici dosky batérie. Hrúbka konca spojeného medzi spojovkou a tyčou autobusu sa zvyšuje pozdĺž predlžovacieho smeru tyče autobusu a koniec je rukávovaný s snap krúžkom na upevnenie tyče autobusu na konci.
Ďalším vylepšením vynálezu je, že tvar konca je dvojstupňový tvar rebríka, koniec tvorí úvodný koniec na mieste s malou hrúbkou, pevný koniec na mieste s veľkou hrúbkou a snap krúžok je rukáv na upevnenie tyče autobusu na pevnom konci.
Ďalším vylepšením vynálezu je, že medzi koncovým vedením a pevným koncom existuje prechodný sklon alebo prechodová plocha.
Ďalším vylepšením vynálezu je, že horný povrch oloveného konca je tiež vybavený spájkovacou drážkou na zváranie zbernice.
Ďalším vylepšením vynálezu je, že materiál snap ringu je kovový plech alebo tvrdý plast a šírka vstavaného priestoru snap ringu je menšia alebo rovná súčtu hrúbky pevného konca a tyče zbernice.
Vynález tiež poskytuje spôsob zapojenia spojovacej skrinky, ktorá zahŕňa nasledujúce kroky:
S11: poskytnite spojovaciu skrinku. Koniec spojovacej skrinky je vybavený oloveným koncom s menšou hrúbkou a pevným koncom s väčšou hrúbkou pozdĺž predlžovacieho smeru tyče zbernice a snap ring je pripnutý na koncovom otvore;
S12: zabezpečenie tyče autobusu siahajúcej cez snap ring na horný povrch pevného konca;
S13: zatlačte zacvakovací krúžok na pevný koniec a upevnite tyč zbernice na konci;
S14: poskytnite elektrickú spájkovačku na zváranie autobusovej tyče na koniec prívodu.
Ďalším vylepšením vynálezu je, že horný povrch oloveného konca je tiež vybavený spájkovacou nádržou na zváranie zbernice, ktorá tiež zahŕňa:
Elektrická spájkovačka je k dispozícii na privarenie zbernice ku koncovému medzníku, ktorá zahŕňa:
Autobusový bar je zváraný v spájkovacej vani.
V porovnaní s predchádzajúcim umením má vynález nasledujúce priaznivé účinky:
Vynález nastaví hrúbku vstupu tyče autobusu na konci spojovacej skrinky do tenkej konštrukcie a nastaví na konci kruh, aby upevnil tyč zbernice na konci spojovacej skrinky. Vynález má jednoduchú a rýchlu prevádzku, vyhýba sa riziku, že komponenty nemôžu normálne fungovať spôsobené zlým zváraním zbernice a pomáha znižovať výrobné prepracovanie a znižovať výrobné náklady.